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エクストレイルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   AMG  Gクラス
VS
18.9万円539.5万円
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中古車相場 439.9万円2198万円
Gクラスの相場表を見る
3895 中古車掲載台数 29
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ・Bカメラ・エマブレ・スマートキー

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正メモリーナビ LEDヘッドライト フォグランプ  エマージェンシーブレーキ ETC 前席シートヒーター 防水シート アイドリングストップ機能 バックカメラ プラスチックバイザー

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD ガラスルーフ OPナビ アラビュー パワーバックドア LEDヘッド ルーフレール フルセグ 革巻ステ シートヒーター Aストップ 純17インチAW スマートキー ETC ステリモ オートライト

    本体価格
    92.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車 ニッサンコネクトナビ AVM

    本体価格
    375万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 車検整備付 7人乗り ETC バックカメラ 後席モニター ナビ TV アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    70万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 社外ディスプレイオーディオ 前後シートヒーター 4WD切り替スイッチ  横滑り防止装置 ETC ヒルディセントコントロール 社外アルミホイール夏

    本体価格
    38万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 後期型 ワンオーナー 新品アルミ! 新品オープンカントリー 社外フルセグナビ バックカメラ Bluetooth ハイパールーフレール カプロンシート シートヒーター サブウーファー ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 全席シートヒーター パワーバックドア LEDオートライト 純正18AW

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 切替式4WD/新品16インチホイール&新品ホワイトレター16インチタイヤ/Bluetoothオーディオ/純正ナビTV&バックカメラ/全席シートヒーター

    本体価格
    97万円

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    応談

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    本体価格
    625万円

関東
1043
186.3万円
関西
407
224.2万円
東海
475
191.4万円
北海道
412
155万円
九州
469
187.4万円
東北
488
174.4万円
北陸・甲信越
366
189.2万円
中国
149
201.3万円
四国
86
168.5万円
地域別台数
関東
15
755.7万円
関西
2
1349万円
東海
7
1240.3万円
北海道
0
---
九州
4
845.9万円
東北
1
1100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Gクラス
319.9万円596.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1497 排気量(cc) 3605~5980
144 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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