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エクストレイルとXD4を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとXD4の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   BMWアルピナ  XD4
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 720万円1199万円
XD4の相場表を見る
3885 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ スマートルームミラー 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター アラウンドビューモニター プロパイロット LEDライト ハイビームアシスト オートバックドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正SDナビ CD/DVD/フルセグ ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正AW18 クリアランスソナー ワンオーナー ABS 横滑り防止装置 LEDヘッドライト アイドリンクストップ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 展示試乗車 メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    395万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙車 7人乗 純正ナビ 全周囲カメラ ETC シートヒーター LEDヘッド フォグランプ 純正17インチアルミホイール コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正9インチフルセグナビ バックカメラ 4WD 寒冷地仕様 LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーバックドア パワーシート ルーフレール

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    174.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NissanConnectナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ パークアシスト

    本体価格
    105.5万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1199万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    720万円

関東
1039
185.5万円
関西
398
214.2万円
東海
485
200万円
北海道
400
151.5万円
九州
480
186.6万円
東北
494
174.2万円
北陸・甲信越
346
190.3万円
中国
161
198.5万円
四国
82
174.2万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
1
1199万円
北海道
0
---
九州
1
720万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

XD4の中古車を探す

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エクストレイルとXD4のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMWアルピナ  XD4
319.9万円596.2万円 新車時価格 1360万円1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1497 排気量(cc) 2993
144 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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