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エクストレイルとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4101 中古車掲載台数 70
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロツト

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 登録済未使用車

    本体価格
    427.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD エンスタ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    52万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD エマブレ 1オナ 記録 禁煙 Pテール

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 社外ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 4WD/プロパイロット/純正フルセグナビ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
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    918万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    616.4万円

関東
1007
183.7万円
関西
487
213.3万円
東海
557
193.9万円
北海道
399
162万円
九州
575
198.9万円
東北
443
161.1万円
北陸・甲信越
357
166.7万円
中国
181
175.7万円
四国
95
165.9万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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エクストレイルとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
319.9万円533.3万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1497 排気量(cc) 1991
144 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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