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エクストレイルと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  1シリーズクーペ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
3540 中古車掲載台数 27
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD シートヒーター/ワンオーナー/Bluetooth

    本体価格
    203万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/エンジンスターター/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/パーキングサポート/レーンキープアシスト/コーナーセンサー

    本体価格
    349.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ Bモニター ドラレコ 走行充電可

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ドラレコ シートヒーター LED

    本体価格
    426万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 後期 ドライブレコーダー インテリジェントキー クルーズコントロール ディーゼルターボ 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC タイミングチェーン式 純正AW

    本体価格
    70万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    391.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 20Xt 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 全周囲カメラ プロパイロット 電動リアゲート クリアランスソナー オートホールド アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD エマブレ プロパイ オートバックドア

    本体価格
    239.7万円

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    149.8万円

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    本体価格
    101.4万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i 記録簿 Bカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i キーレス ETC 社外ナビ シートカバー

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 車検R9年6月・WORK19インチアルミ・車高調

    本体価格
    98万円

関東
945
178.9万円
関西
332
211.4万円
東海
444
199.4万円
北海道
408
161.3万円
九州
438
182.1万円
東北
435
177.2万円
北陸・甲信越
319
183.2万円
中国
142
193.2万円
四国
77
169万円
地域別台数
関東
16
179.3万円
関西
4
143.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
2
93.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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エクストレイルと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  1シリーズクーペ
319.9万円596.2万円 新車時価格 385万円579万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1497 排気量(cc) 1995~2979
144 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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