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エクストレイルとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  タントエグゼ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 354
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙 純正8型ナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD プロパイ デカナビ アラモニ 本革シート

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    201.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 1年保証付/禁煙車/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 20Xtt 

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD バックモニター

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    131.7万円

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    63.8万円

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    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ターボ フルセグナビBluetooth エンスタ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
1013
183.5万円
関西
489
213.1万円
東海
555
194.9万円
北海道
390
161.4万円
九州
588
198万円
東北
451
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.3万円
中国
175
169.8万円
四国
101
162.9万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
30.5万円
東海
40
28.8万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
33.4万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  タントエグゼ
319.9万円533.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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