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エクストレイルとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   デイムラー  デイムラー
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
2889 中古車掲載台数 31
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ ドラレコ ETC Wエアコン インテリジェントパーキングアシスト アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 電動シート パワーゲート VDC

    本体価格
    359.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    165.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ・純正ナビ&フルセグ&バックモニター・純正オーテック18インチAW・純正ナビ連動ドライブレコーダー・黒レザーシート・シートヒーター(運&助)・LEDヘッドライト&LEDフォグ・ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 3列車 4WD 7人乗り ルーフレール アラウンドビュー シートヒーター クルーズコントロール 前後ソナー 純正ドラレコ ECOモード 3列シート7人乗り オーテック30th記念車特別仕様

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー スマートキー 追従クルコン ETC ドライブレコーダー LED コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    195万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 純正ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    221.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    140.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    206.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NCナビ/アラビュ/プロパイロット/ドラレコ/スマ-トル-ムミラ-/シートヒ-タ-/ETC

    本体価格
    362万円

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    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    179万円

関東
745
180.3万円
関西
283
205万円
東海
383
190.7万円
北海道
303
166.7万円
九州
391
184万円
東北
348
180.4万円
北陸・甲信越
255
177.2万円
中国
112
192万円
四国
69
186万円
地域別台数
関東
18
342.3万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
4
253.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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エクストレイルとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   デイムラー  デイムラー
319.9万円596.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1497 排気量(cc) 4196
144 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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