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エクストレイルとDS4を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとDS4の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   DSオートモビル  DS4
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 45万円594万円
DS4の相場表を見る
2862 中古車掲載台数 22
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール プロパイロット ビルトインETC2.0 前後ドラレコ 防水シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ BSM LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット アラウンドビュー パワーバックドア カプロンシート 全席シートヒーター 純正9インチナビ フルセグTV(TVキット付き) デジタルインナーミラー プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ CD・ワンセグTV・AMFMラジオ バックカメラ 前後ドラレコ キセノンライト

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車/ニッサンコネクトナビゲーションシステム・アラウンドビューモニター・プロパイロット・プロパイロットパーキング・SOSコールボタン・アダプティブLEDヘッドランプ・インテリジェントルームミラー

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマブレ 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth HDMI接続可 後席モニター シートヒーター デジタルインナーミラー Cセンサー オートライト LEDヘッド 純正17AW 1年保証

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ヒッチメンバー・SDナビ・Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ・全方位カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ プロパイ アラモニ  ETC2.0  LED

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    309万円

関東
718
181.1万円
関西
270
202.8万円
東海
389
191.2万円
北海道
304
163.5万円
九州
385
181.2万円
東北
351
176万円
北陸・甲信越
260
174.4万円
中国
117
192.1万円
四国
68
180.2万円
地域別台数
関東
9
293.5万円
関西
0
---
東海
7
291.7万円
北海道
0
---
九州
3
372.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
396.9万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

DS4の中古車を探す

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エクストレイルとDS4のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   DSオートモビル  DS4
319.9万円596.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1497 排気量(cc) 1199~1598
144 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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