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エクストレイルとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1155万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
2862 中古車掲載台数 13
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・ナビ・TV・Bカメラ・B/T・車検R9/6・修復歴なし・切替4WD・HID・ETC・フォグランプ・クルコン・インテリキー・ルーフレール

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純9型ナビ 全方位 温シート プロパイロット フルセグ CD DVD BT ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD ETC/プロパイロット

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&防水シート&NissanConnectナビ

    本体価格
    410万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD/禁煙/純正9インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/エマージェンシーブレーキ/プロパイロット/電動テールゲート/

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・ディーゼル・6速マニュアル・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 禁煙車 メーカー純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 防水セルクロスシート プロパイロット パワーバックドア シートヒーター ETC デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    357.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 切替式4WD/新品マークレスグリル/新品ホワイトレター18インチタイヤ&18インチAW/Bluetoothオーディオ/カロッツェリアナビTV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ パーキングセンサー パワーバックドア クルーズコントロール ルーフレール 前席シートヒーター ETC 18インチAW LEDランプ フロントフォグ

    本体価格
    125.7万円

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    本体価格
    1155万円

関東
718
181.1万円
関西
270
202.8万円
東海
389
191.2万円
北海道
304
163.5万円
九州
385
181.2万円
東北
351
176万円
北陸・甲信越
260
174.4万円
中国
117
192.1万円
四国
68
180.2万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
2
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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エクストレイルとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア30
319.9万円596.2万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1497 排気量(cc) 4297
144 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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