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エクストレイルとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3660 中古車掲載台数 64
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3インチナビ フルセグTV AppleCarPlay アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 LED オートライト プロパイロット デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    412.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD スーパーハイリフトチピッピングピンク塗装

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 大画面純正ナビ 電動バックドア ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD FU3051 LEDヘッド LEDフォグ 撥水カプロンシート シートヒーター 4WD ヒルディセントコントロール ルーフレール ルーフキャリア 車線逸脱防止警報 エマージェンシーブレーキ 純正17AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ&プロパイロット&前後ドライブレコーダー&AC電源&ETC2.0

    本体価格
    336.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 1年保証付 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザー調シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 前後シート&ハンドルヒーター B0SEスピーカー 純正前後ドライブレコーダー プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト SОSコール メーカーナビ オートホールド スマートミラー

    本体価格
    416万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 1オーナー サンルーフ SDナビ フルセグTV Bluetooth 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 前後ソナー シートヒーター インテリキー2個 プッシュスタート ETC

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    4900万円

関東
987
181.9万円
関西
346
208.9万円
東海
464
201.4万円
北海道
408
158.8万円
九州
452
186.8万円
東北
457
176.9万円
北陸・甲信越
321
182万円
中国
147
197.6万円
四国
78
168.7万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
319.9万円596.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1497 排気量(cc) 3989
144 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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