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エクストレイルとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
3664 中古車掲載台数 42
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター 全周囲カメラ 前後ドラレコ プロパイロット e-Pedal

    本体価格
    323万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD HUD ETC ワイヤレス充電 プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    396万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6インチアップ

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    402.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン ダウンヒルアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッド&フォグ 純正17インチアル ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    139.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正8型ナビ バックカメラ 後席モニター 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー ルーフレール ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD メモリーナビ(アルパイン)・TV・Bluetooth・DVD再生・USB・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・バイザー・衝突軽減ブレーキ・踏間違い防止アシスト・プライバシーガラス・ヒルアシスト・シートヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC パワーバックドア ルーフレール 純正LEDランプ フォグランプ 純正18インチAW プロパイロット エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ(フロント・室内) 18インチAW プロパイロット シートヒーター 電動バックドア 当社使用車

    本体価格
    365.2万円

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    5880万円

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    本体価格
    6080万円

関東
974
184.4万円
関西
361
209.4万円
東海
467
198.3万円
北海道
400
161万円
九州
448
188.6万円
東北
464
177.2万円
北陸・甲信越
324
186万円
中国
151
200万円
四国
75
171.1万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90スパイダー
319.9万円596.2万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1497 排気量(cc) 3990
144 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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