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エクストレイルとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フォード  サンダーバード
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
3837 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/パワーバックドア/ETC/シートメモリー/純正アルミホイール

    本体価格
    372.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD シート縁リペア済 シートヒーター Bluetooth 電動Rゲート 障害物センサー 全方位カメラ HIDヘッドライト クルコン アイドリングストップ ドラレコ スマートキー ルーフレール スタッドレス装着

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1年保証付 4WD SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    191万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ETC ドライブレコーダー シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・オートバックドア・BOSEサウンド・ETC・前席シートヒーター・ワイヤレス充電器・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正SDナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 本州仕入・全周囲カメラ・純正12.3型ニッサンコネクトナビ・前席電動シート・デジタルインナーM・シート&ステアリングヒーター・電動リアゲート・アクセサリーコンセント・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 社外ナビ フルセグ/BT シートヒーター ETC

    本体価格
    111.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    920万円

  • フォード サンダーバード SC 3.8スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

関東
1026
186.2万円
関西
394
213.6万円
東海
472
196.7万円
北海道
409
152.9万円
九州
468
188万円
東北
485
174.2万円
北陸・甲信越
347
193.1万円
中国
153
198.5万円
四国
83
168.7万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
1
238万円
東海
3
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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エクストレイルとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  サンダーバード
319.9万円596.2万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1497 排気量(cc) 3787~4942
144 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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