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エクストレイルとキャパを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとキャパの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  キャパ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロットワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD ワンオーナー 1年保証付き 禁煙車 プロパイロット シートヒーター 全周囲カメラ ナビTV Bluetooth接続 寒冷地仕様 バックカメラ LEDヘッドライト ソナー SUV 電動リアドア

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD スマートキー ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 全方位 パワーバック 前後ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 ナビ 全方位カメラ サンルーフ ETC 寒冷地仕様車 パワーウィンドウ スマートキー キーレス 電動リアゲート アルミホイール フロントフォグランプ パワステ ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    194.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー キーレス オートライト 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    40万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドライブレコーダー/電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ※雹害車 プロパイロット 全周囲カメラ メーカー純正ナビ スマートルームミラー LEDヘッドライト ハイビームアシスト シートヒーター ETC エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 本革シート

    本体価格
    371.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
984
182.5万円
関西
351
209.1万円
東海
464
199.7万円
北海道
407
159.4万円
九州
451
187.4万円
東北
458
176.6万円
北陸・甲信越
323
182.5万円
中国
149
199.8万円
四国
79
168.1万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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エクストレイルとキャパのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  キャパ
319.9万円596.2万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1497 排気量(cc) 1493
144 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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