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エクストレイルとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  プロシードレバンテ
VS
25.5万円549.3万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 4WD プロパイロット ルーフレール

    本体価格
    245.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD アルパインナビレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    215万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 認定中古車走行距離無制限1年保証 プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ パーキングアシスト アルミホイール LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全方位 ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD リフトアップ/新品16インチアルミホイール/TOYOオープンカントリーRT新品タイヤ/ヘッドライトインナーブラック加工/マットブラックグリル/全席シートヒーター/バックカメラ/インテリジェントキー/記録簿付

    本体価格
    134万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 SDナビ Bluetooth 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙 純正ナビ プロパイロット 車検整備付

    本体価格
    373.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ・ドラレコ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    164.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ショート 4WD 走行距離60928KM V6 TWINCAM 24 VALVE4WD車 60

    本体価格
    139.9万円

関東
813
190万円
関西
286
195.4万円
東海
413
179.4万円
北海道
361
163.6万円
九州
418
186.8万円
東北
397
171.8万円
北陸・甲信越
282
188.7万円
中国
133
199.1万円
四国
86
179.7万円
地域別台数
関東
1
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エクストレイルとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  プロシードレバンテ
319.9万円596.2万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1497 排気量(cc) 1995~2493
144 最高出力(馬力) 92~160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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