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エクストレイルとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  ギャラン
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 75.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
2913 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正メモリーナビゲーション バックビューモニター ビルトインETC ドラレコ前後タイプ 前席シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロットパーキング プロパイロット デジタルインナーミラー AC100V電源 ワイヤレス充電 ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    393.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 寒冷地仕様 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    62万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット・オートバックドア

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD TK1124 クリーンディーゼル 4WD

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット 純正9インチナビ TV アラウ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正ナビ MM517D-L(フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/AUX) 360°カメラ デジタルインナーミラー ロックフォードツイーター デジタルインナーミラー ビルトインETC

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 後期 ドライブレコーダー インテリジェントキー クルーズコントロール ディーゼルターボ 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC タイミングチェーン式 純正AW

    本体価格
    70万円

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    応談

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    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

関東
737
175.4万円
関西
262
197.9万円
東海
384
200.1万円
北海道
316
159.4万円
九州
378
180.8万円
東北
362
173万円
北陸・甲信越
285
176万円
中国
120
192.1万円
四国
69
177.6万円
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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エクストレイルとギャランのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ギャラン
319.9万円596.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1497 排気量(cc) 1834~2498
144 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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