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エクストレイルと650Sを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと650Sの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マクラーレン  650S
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 切替式4WD/新品マークレスグリル/新品18インチホイール&新品ホワイトレター18インチタイヤ/Bluetoothオーディオ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/ビルトインETC/バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MTディーゼルターボ 1年保証付 ナビ 地TV

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター 車線逸脱警報 エマージェンシーブレーキ 撥水シート ヒルディセントコントロール ビルトインETC プッシュスタート ルーフレール 純正17インチAW 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 7人乗 純正8型ナビ バックカメラ 後席モニター シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ルーフレール 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正メモリーナビ・TV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/横滑り軽減装置/純正ドライブレコーダー/ETC車載器/インテリジェントルームミラー/アイドリングストップ/ルーフレール

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ TV

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー 禁煙車 プロパイロット インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター パワーシート パワーバックドア インテリジェントルームミラー 純正アルミホイール 9型ナビ BT

    本体価格
    193.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ- LEDヘッドライト ETC2.0 ドライブレコ-ダ- 全席シートヒーター  電動リヤゲ-ト

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車ル-フレイル  アクティブヘッドランプ LEDヘッドライト ETC2.0 エマジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ-

    本体価格
    389.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    416.9万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1398万円

関東
1043
186.2万円
関西
399
214.3万円
東海
491
199.3万円
北海道
394
151.8万円
九州
480
186.8万円
東北
493
174.1万円
北陸・甲信越
344
190万円
中国
162
199.6万円
四国
81
171.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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エクストレイルと650Sのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マクラーレン  650S
319.9万円596.2万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1497 排気量(cc) 3799
144 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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