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エクストレイルと600LTを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マクラーレン  600LT
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
3551 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ・全周囲カメラ付

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー/プロパイロット/純正ナビ

    本体価格
    221万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9インチナビ BT DVD CD TV

    本体価格
    183万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙車 全方位カメラ デジタルインナーミラー プロパイロット ドラレコ ETC 純正9インチナビ 前席パワーシート 前後シートヒーター バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 2列車/エマージェンシーブレーキパッケージ/ETC/4WD/Bカメラ/前席シートヒーター/横滑り防止装置

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD・大型サンルーフ・純正7型ナビ・Bカメラ・ETC・前席シートヒーター・ヒルスタートアシスト・ヒルディセンコントロール・ハーフレザーシート

    本体価格
    71万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD / ルーフレール /  純正ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / クリアランスソナー / エマージェンシーブレーキ / 車線逸脱アラーム / ETC / シートヒーター / パワーバックドア

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 2年保証付 プロパイロット 電動バックドア アラウンドビュー オールモード4WD

    本体価格
    136万円

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    2500万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック カーボンセラミックブレーキ 19/20インチAW フロントリフター カーボンレーシングシート

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    2080万円

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    本体価格
    1970万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規認定中古車2年保証

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    2500万円

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  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア 車両リフト タイヤ4本新品 認定中古車保証2年付

    本体価格
    2540万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

関東
957
180.8万円
関西
330
212.7万円
東海
440
197.2万円
北海道
398
161.7万円
九州
440
183.5万円
東北
443
177.6万円
北陸・甲信越
321
181.4万円
中国
145
192.6万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
1
2500万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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エクストレイルと600LTのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マクラーレン  600LT
319.9万円596.2万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1497 排気量(cc) 3799
144 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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