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エクストレイルとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   日産  ミストラル
VS
22.8万円555万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 95.9万円148万円
ミストラルの相場表を見る
2913 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3インチメーカーナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ AC100V デジタルインナーミラー フルセグTV 電動リアゲート シートヒーター 後席シートヒーター レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    388.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 1オーナー 禁煙車 デジタルインナーミラー ステアリングヒーター ワイヤレスデバイスチャージング アダプティブLEDライトシステム HUD 全席シートヒーター パワーテールゲート 全周囲カメラ デジタルTV 純正19AW ACC

    本体価格
    298万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD Strada製HDDナビ/純正18インチアルミ/ETC/オートライト/HIDヘッドライト/エアコン/ミッションモード付/二年車検整備付

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD/禁煙/純正9インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/エマージェンシーブレーキ/プロパイロット/電動テールゲート/

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 禁煙車 純正12.3ディスプレイナビ アラウンドビューモニター フルセグTV プロパイロット シートヒーター 純正18インチアルミホイール ETC2.0 ブラインドスポットモニター 100V給電

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム パワーバックドア ETC スマートキー クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正8型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 純正ドライブレコーダー パワーバックドア ETC アイドリングストップ 前席+後席左右シートヒーター ルーフレール ステアリングスイッチ 革巻きステア 禁煙車

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビTV

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT

    本体価格
    58万円

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    125万円

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    本体価格
    148万円

関東
756
178.7万円
関西
285
204.7万円
東海
381
190.4万円
北海道
306
167.5万円
九州
394
182.5万円
東北
353
182.5万円
北陸・甲信越
256
176.7万円
中国
113
193.7万円
四国
69
181.1万円
地域別台数
関東
2
117.5万円
関西
1
148万円
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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エクストレイルとミストラルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  ミストラル
319.9万円596.2万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
1497 排気量(cc) 2663
144 最高出力(馬力) 100~130
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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