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エクストレイルとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシルフィの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シルフィ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 91
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /オートバックドア/プロパイロット/ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xt 4WD ワンオーナー フルノーマル 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減&車線逸脱警報

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 電動リアゲート コーナーセンサー

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ/フルセグ/エンジンスターター

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ/TV/全方位カメラ/デジタルインナー/

    本体価格
    155.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オーナー・Mナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 

    本体価格
    35万円

関東
1013
183.2万円
関西
484
211.9万円
東海
547
193万円
北海道
389
161.4万円
九州
579
198.6万円
東北
453
160万円
北陸・甲信越
358
164.4万円
中国
172
169.7万円
四国
97
163.3万円
地域別台数
関東
38
73.2万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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エクストレイルとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シルフィ
319.9万円533.3万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1497 排気量(cc) 1798
144 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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