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エクストレイルと307CCを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと307CCの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  307CC
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
3069 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車 純正大画面ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    423.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9型ナビ/全周囲/プロパイロット/シートヒーター/インテリジェントルームミラー/衝突軽減/レーンキープ/ダウンヒルアシスト/電動トランク./4WD切替/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー/プッシュスタート

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 大型ナビ プロパイ アラモニ  ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD スマートキー・8.5万k・フルモデルチェンジ後

    本体価格
    40万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ・BOSE・ルーフレール・プロパイ

    本体価格
    407.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正SDナビ プロパイロット 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正SDナビ地デジ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 7人乗 純正エンジンスターター

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 6速MT 後期最終型 2WD4WD切替 純正ナビ TV オートエアコン オートライト スマートキー HIDヘッドライト ルーフレール 純正アルミ 横滑り防止

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 純正SDナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 禁煙車 フルセグ Bluetooth ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 社外 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
787
175.5万円
関西
283
197.7万円
東海
393
198.8万円
北海道
345
159.6万円
九州
391
180.3万円
東北
377
175.4万円
北陸・甲信越
292
176.8万円
中国
125
196万円
四国
76
176.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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エクストレイルと307CCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  307CC
319.9万円596.2万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1497 排気量(cc) 1997
144 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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