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エクストレイルと308CCを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   プジョー  308CC
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
3934 中古車掲載台数 15
  • 日産 エクストレイル (ベース) 

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD ワンオーナー 4WD 社外11型ディスプレイオーディオ HDMI 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートマチックハイビーム 標識認識機能 ボンネットバグガード サイドステップ シートヒーター

    本体価格
    302.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 後期型 メ-カーナビ プロパイロット 全周囲カメラ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト フロントフォグライト ETC 純正17インチアルミホイール 防水シート 電動リアゲート

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター ETC オートライト オートエアコン LEDヘッド 撥水シート 純正17インチAW スマートキー 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    106万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 自動駐車システム 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    414.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ- LEDヘッドライト ETC2.0 ドライブレコ-ダ- 全席シートヒーター  電動リヤゲ-ト

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車・メーカー純正ナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/自動駐車システム/ハンズフリーバックドア/インテリジェントルームミラー/Apple CarPlay/前後ドラレコ/AC100V電源/BSM/純正19インチAW/クリアランスソナー/合皮シート

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車UP/NCナビ/アラビュ/プロパイ

    本体価格
    390万円

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    79.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    69万円

関東
1068
186.7万円
関西
399
214.1万円
東海
501
201.4万円
北海道
399
154.8万円
九州
486
190.5万円
東北
504
176.3万円
北陸・甲信越
337
191.2万円
中国
161
197.6万円
四国
79
168.5万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
87万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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エクストレイルと308CCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  308CC
319.9万円596.2万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1497 排気量(cc) 1598
144 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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