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エクストレイルとR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   スバル  R2
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 5.8万円106.5万円
R2の相場表を見る
2897 中古車掲載台数 128
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 2WD プロパイロット オートバックドア

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD 全塗装 社外ホイール ATタイヤ スーリールーフキャリア スマートキー ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・HDMI・バックモニター・前席シートヒーター・革巻きハンドル・LED・ETC・純正17AW

    本体価格
    102.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正ナビ プロパイロット 全方位 ETC

    本体価格
    410.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート LEDヘッドライト カプロンシート ETC Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt HDDナビTV・Bカメラ・純正アルミ・キセノン・インテリキー・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ アイドリングストップ 4WD スマートーキ プシュッスタート シ-トヒータ- パワステリング パワ-ウインドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー 社外ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD メーカー純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 パワーバックドア 前席シートヒーター 純正17インチアルミ ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC クルコン 禁煙車

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ルーフレール レザー調シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    87.9万円

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    36.8万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー ブルートゥースナビ TV キーレス

    本体価格
    31.8万円

関東
751
179.4万円
関西
284
204.9万円
東海
380
191.1万円
北海道
303
167.3万円
九州
390
183.5万円
東北
352
181.7万円
北陸・甲信越
255
176.9万円
中国
113
191.2万円
四国
69
185.1万円
地域別台数
関東
55
34.7万円
関西
17
24.5万円
東海
17
46万円
北海道
8
26万円
九州
13
27万円
東北
6
31.1万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
3
41.9万円

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エクストレイルとR2のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  R2
319.9万円596.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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