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エクストレイルとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  ヴィヴィオ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 28
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    394.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 展示試乗車 プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    394.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 前後ドラレコ/9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 大型サンルーフ・フルセグナビ・Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロットLEDヘッドライトSOSコール

    本体価格
    380万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット ナビ連動純正ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ パワーバックドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 走行42000km・フロアCVT

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
559
192.6万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
354
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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エクストレイルとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  ヴィヴィオ
319.9万円533.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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