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エクストレイルとエリオを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとエリオの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  エリオ
VS
22.8万円555万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減 ナビ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ LEDヘッド オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 純18AW

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド メーカーナビ 全周囲カメラ パワーバックドア LEDヘッドランプ 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    170万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ バックカメラ 全席シートヒーター オートライト オートエアコン 純正17インチアルミ スマートキー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター パーキングアシスト 禁煙車 防水シート ドラレコ コーナーセンサー ルーフレール ビルトインETC クルコン フルセグ

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 電動リアゲート メーカーオプションナビ 全周囲カメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC 革巻きステアリング ルーフレール パートタイム4WD LEDライト 禁煙車

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 切替式4WD/新品16インチホイール&新品ホワイトレター16インチタイヤ/Bluetoothオーディオ/純正ナビTV&バックカメラ/全席シートヒーター

    本体価格
    67万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマブレ 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth HDMI接続可 後席モニター シートヒーター デジタルインナーミラー Cセンサー オートライト LEDヘッド 純正17AW 1年保証

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 社外ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドライブレコーダー  デジタルインナーミラー パワーバックドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー レーンキープ コーナーセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    192.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
765
178.9万円
関西
288
202.9万円
東海
379
192.8万円
北海道
305
166.4万円
九州
400
182.5万円
東北
356
179.2万円
北陸・甲信越
254
178.6万円
中国
114
194.1万円
四国
68
181.7万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとエリオのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  エリオ
319.9万円596.2万円 新車時価格 146.8万円172万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1497 排気量(cc) 1490~1796
144 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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