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エクストレイルとアリストを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアリストの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アリスト
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 92
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 自社 ローン 対応 検2年 SUV ヒルディセントコントロール キーレス スマートキー 寒冷地仕様 ルーフレール スチールブルーメタリック 全道対応

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 社外 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 電動リアゲート フルセグTV LEDヘッドライト コーナーセンサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール ステアリングスイッチ プッシュスタート ETC

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 4WD グットリッチタイヤ Sヒーター

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC/バックカメラ/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/インテリジェントキー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ パーキングセンサー パワーバックドア クルーズコントロール ルーフレール 前席シートヒーター ETC 18インチAW LEDランプ フロントフォグ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全周囲 12.3型純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 禁煙車  メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ フルセグ 電動トランクゲート LEDヘッドライト 電動パーキング LEDヘッドライト クリアランスソナー レーンキープ バックカメラ ETC

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    107万円

関東
746
175.4万円
関西
264
196.9万円
東海
374
200.7万円
北海道
331
158.9万円
九州
375
180.9万円
東北
354
174.4万円
北陸・甲信越
299
177.1万円
中国
123
194.2万円
四国
72
181.6万円
地域別台数
関東
27
241.3万円
関西
11
211.6万円
東海
21
223.5万円
北海道
5
175.4万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
213.7万円
四国
2
136.5万円

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エクストレイルとアリストのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アリスト
319.9万円596.2万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1497 排気量(cc) 2997
144 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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