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エクストレイルとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラフィールダー
VS
19.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
4434 中古車掲載台数 912
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 全方位 衝突軽減 純正SDナビ TV BT ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビTV/全方位M/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    413万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純製ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1年保証/ワンオーナー/禁煙/プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD SDナビ シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    217万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション ナビ ETC スマートキー プッシュスタート

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    39万円

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    120万円

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    95.5万円

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    98万円

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    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ドライブレコーダー付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・ETC・記録簿

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス SDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー Gエアロ WxB メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TSS TCナビ Bモニタ ドラレコ  ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
1091
165.5万円
関西
490
187.3万円
東海
602
157.7万円
北海道
460
144.7万円
九州
590
149.7万円
東北
516
163.1万円
北陸・甲信越
421
153.1万円
中国
172
172.9万円
四国
92
154.9万円
地域別台数
関東
262
108.5万円
関西
95
102.7万円
東海
149
102.9万円
北海道
62
108.2万円
九州
114
112.4万円
東北
68
113万円
北陸・甲信越
71
100.3万円
中国
65
113.2万円
四国
26
104.4万円

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エクストレイルとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラフィールダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1497 排気量(cc) 1494~1797
144 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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