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エクストレイルとビスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  ビスタ
VS
25.5万円555.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
3151 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20St 4WD ナビ・TV・Bluetooth・ETC・前後シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC クリアランスソナー ハーフレザーシート 両席シートヒーター 社外17インチアルミスタッドレス

    本体価格
    132.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20X 4WD ナビ・ワンセグTV ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD 純正SD

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    382.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 防水シート 全席シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/全方位モニター/シート フルレザー/プロパイロット/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    370.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD サンルーフ・エンジンスターター・19AW

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 20S メモリーナビMJ119D-W/バックビューモニター/ETC/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/VDC/LDW/アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

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    44.8万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
788
188.7万円
関西
279
192.9万円
東海
406
179.4万円
北海道
357
162.4万円
九州
422
187.7万円
東北
397
172.3万円
北陸・甲信越
293
185.1万円
中国
126
196.8万円
四国
83
181.9万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとビスタのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ビスタ
319.9万円596.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1497 排気量(cc) 1794~1998
144 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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