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エクストレイルとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
4091 中古車掲載台数 282
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 禁煙 プロパイロット 電動リアドア SDナビ

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    172.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ルーフレール 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    340万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全席シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    190.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ・アラウンドV・Dレコ・プロパイ・LED

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 展示試乗車アップ プロパイロット&ナビ付

    本体価格
    433万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    162.9万円

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    本体価格
    920万円

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    1058万円

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関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
558
192.9万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
354
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
46
1118万円
関西
60
1101.6万円
東海
65
1042.5万円
北海道
24
1171.8万円
九州
34
1100.5万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
20
1060万円
四国
13
1078.5万円

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ランドクルーザー300の中古車を探す

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エクストレイルとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザー300
319.9万円533.3万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1497 排気量(cc) 3345~3444
144 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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