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レヴォーグとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとエキスパートの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  エキスパート
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 58万円
エキスパートの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD WORKアルミ OPメッシュグリル ナビ TV

    本体価格
    101.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サイバーナビ ETC 左サイドカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正7型ナビ クルコン ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    145.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト クルコン 社外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・ナビ・TV・BT

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒フルレザーシート 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    156.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ Bモニ ETC フルセグ BT LED

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正18AW純正ナビフルセグETC

    本体価格
    101万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティP  サンル-フ BSM

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
433
198.5万円
関西
140
218.9万円
東海
203
200.5万円
北海道
120
175.5万円
九州
101
206.8万円
東北
130
185.7万円
北陸・甲信越
115
196.3万円
中国
69
195.7万円
四国
18
181.8万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとエキスパートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  エキスパート
310.2万円576.4万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1795~2387 排気量(cc) 1769~2184
177~275 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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