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ウイングロードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  ファミリアバン
VS
18.9万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 24.8万円158.4万円
ファミリアバンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 48
  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G スマートキー 社外ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ウイングロード 2.0 ZXエアロ ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 アクシス ナビ/TV/インテリキー HDDナビ/ワンセグ/DVD再生/ミュージックサーバー/オーテック16AW/ドアミラーウインカー

    本体価格
    48万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS AT4速

    本体価格
    50万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド 純正メモリーナビ CD再生 バックカメラ インテリジェントキー プライバシーガラス 16インチアルミ 横滑り防止装置 オートライト キセノンヘッドライト  オートエアコン リヤシートリクライニング

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 純正HDDナビ サイド&バックモニター オートエアコン プライバシーガラス プラスチックバイザー パワーウィンドゥ Wエアバック

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 盗難防止装置 横滑り防止装置 ABS パワステ メモリーナビ スマートキー ETC 清掃クリーニング済み

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 4WD ポータブルナビ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 専用エアロバンパー/純正16インチAW/オートライト/オートエアコン/スマートキー/純正オーディオ/ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)/パワーウィンドウ

    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 1年保証付(事業用除く) ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    55万円

関東
31
46.6万円
関西
2
21.9万円
東海
4
42.7万円
北海道
3
35.5万円
九州
8
37.3万円
東北
7
36.2万円
北陸・甲信越
1
29.7万円
中国
6
51.8万円
四国
2
87.4万円
地域別台数
関東
11
65.8万円
関西
3
34.8万円
東海
4
75.2万円
北海道
5
50.4万円
九州
8
78.3万円
東北
3
78.7万円
北陸・甲信越
7
100.8万円
中国
4
79.3万円
四国
3
84.7万円

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ウイングロードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  ファミリアバン
149.3万円254.6万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1498~1797 排気量(cc) 1496
109~128 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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