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ウイングロードとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
5.8万円115万円
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中古車相場 107.7万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 60
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M HDDナビ ドラレコ ETC C0141

    本体価格
    34万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX 走行39000キロ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ETC 社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 

    本体価格
    47万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 

    本体価格
    37万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 純正ナビ サイドシルスポイラー

    本体価格
    23.4万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 純正CD/MD一体型AM/FMラジオ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 修復歴無し

    本体価格
    19万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド キセノン・純正アルミ・メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18RXエアロ 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 登録済未使用車・赤革・TV・BOSE

    本体価格
    343.2万円

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    299.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ・地デジ・BOSE・ETC・レーダークルー

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビTV/全方位カメラ/黒本革シート

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 茶革シートベンチレーション 車高調 BOSE

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    280.5万円

関東
38
38.7万円
関西
7
44.1万円
東海
6
45.1万円
北海道
7
35.7万円
九州
10
29.3万円
東北
8
37.5万円
北陸・甲信越
6
40.7万円
中国
2
21.4万円
四国
6
68.9万円
地域別台数
関東
37
256.6万円
関西
4
238.7万円
東海
4
278.3万円
北海道
2
324.6万円
九州
3
258.3万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
2
307.3万円
中国
5
257.1万円
四国
2
291万円

ウイングロードの中古車を探す

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ウイングロードとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  MAZDA6ワゴン
149.3万円254.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1498~1797 排気量(cc) 1997~2488
109~128 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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