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マーチとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アウディ  RS6アバント
VS
9万円232.1万円
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中古車相場 291万円2158万円
RS6アバントの相場表を見る
919 中古車掲載台数 38
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S /5速MT/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス インテリジェントキー プライバシーガラス 電動格納式ドアミラー 日産純正ナビ CD DVD再生 BLUETOOTH対応 ETC

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ Vパッケージ

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ スタッドレスタイヤ 車検2年 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 修復歴無し 走行9000キロ AK12

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ETC

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビTV/ETC/走行距離27000キロ/ワンオーナー/インテリジェントキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付き/

    本体価格
    69.7万円

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    2150万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD サンルーフ レザー 地デジTV ドラレコ

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1078万円

  • アウディ RS6アバント 4.2 4WD 正規D車/C5/カーボンインテリア/純正RECARO黒革/サンルーフ/バックカメラ/シートヒーター/電動格納ミラー/地デジTV/Bluetooth/前後ドラレコ/クルーズコントロール/カーテシランプ/ETC

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD アメ鍛22AW/アクラポマフラー/1オーナー

    本体価格
    1580万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD RSスポーツエキゾースト セラミックブレーキ パノラマSR ブラックスタイリング 茶革 Bang&Olufsen スピードリミッター 305km/h  5VスポークグロスアンスラサイトブラックAW TV シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1380万円

関東
313
52万円
関西
101
54.5万円
東海
105
55.8万円
北海道
59
53.6万円
九州
117
50.2万円
東北
80
48.7万円
北陸・甲信越
62
49.9万円
中国
51
53.6万円
四国
31
53.6万円
地域別台数
関東
17
1283.3万円
関西
8
1327.4万円
東海
8
1143.6万円
北海道
2
1418.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円

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マーチとRS6アバントのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  RS6アバント
100万円356.4万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1198~1597 排気量(cc) 3996
79~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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