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マーチとM6を比較! - みんなの比較車種

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マーチとM6の中古車情報を比較する

日産  マーチ   BMW  M6
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 268万円828万円
M6の相場表を見る
864 中古車掲載台数 13
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    73万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /車検:2年付/特別仕様車/純正ナビ/バックカメラ/ワンセグTV/外部機器接続可(AUX接続)/純正14インチAW/本革巻きステアリング/スマ-トキ-/AUTOエアコン/ドアバイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ETC オートエアコン オートライト 横滑り防止 14インチアルミ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S リース可

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビスマートキーレス 寒冷地仕様4WD

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減システム・キーレス・純正ナビ・Bluetooth・フルセグTV・ETC・バックカメラ・Dシートリフター・プライバシーガラス

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 検2年 5MT キーレス 社外アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 車検9年8月 ドラレコ スマートキー 社外アルミホイール ポリマー施工済 ヘッドライトガラスコーティング済み

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 1オーナー禁煙アイドリングSキーフリ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 G ナビ オーディオ バックカメラ ETC ス

    本体価格
    24.8万円

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  • BMW M6 4.4 ブラックレザーシート ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    431.9万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 4.4 サキールオレンジ革 20AW カーボンルーフ ハーマンカードン ベンチレーションシート アダプティブLEDヘッドライト HUD 禁煙車

    本体価格
    509万円

  • BMW M6 4.4 Bang&Olufsen/フルレザーメリノインテリア/20インチAW/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

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    268万円

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    応談

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

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    488万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    828万円

  • BMW M6 4.4 全国1年走行無制限保証 ワンオーナー コンフォートパッケージ ベンチレーションシート アクティブシート スルーローディングS カーボンルーフ ソフトクローズドア Mリアスポイラー harman/kardon 後期

    本体価格
    555万円

関東
262
50.2万円
関西
101
54.9万円
東海
111
56万円
北海道
59
47.8万円
九州
118
46.3万円
東北
75
49.5万円
北陸・甲信越
57
52.7万円
中国
48
60.8万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとM6のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMW  M6
100万円356.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1198~1597 排気量(cc) 4394
79~150 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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