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マーチとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
908 中古車掲載台数 16
  • 日産 マーチ 1.2 12X TVナビ ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC 1年保証

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス 日産認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマブレ・踏み間違い・メモリーナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO /1年保証付/禁煙/純正ナビTV/ETC/LEDライト

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ ETC  スマートキー 傷凹み 

    本体価格
    8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 1オーナーDSPオーディオETC5速MT

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー CD 車検R9年3月

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート 

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

関東
305
60.6万円
関西
112
48.5万円
東海
92
65.8万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.7万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  エスカレードEXT
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 6200
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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