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マーチとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マーチとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
905 中古車掲載台数 22
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション TV/DVD再生/ナビ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビTV/ETC/オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エアコンキーレスCDワンオーナーABS

    本体価格
    90万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1年距離無制限保証付・社外ナビ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ キーフリー

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 S [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD スマートキー CDプレイヤー電動格納ミラー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    188万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 後席モニター

    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
305
60.6万円
関西
111
48.6万円
東海
92
65.8万円
北海道
62
47.7万円
九州
106
42.5万円
東北
83
48.6万円
北陸・甲信越
54
52.2万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

マーチの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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マーチとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  SRXクロスオーバー
100万円356.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1198~1597 排気量(cc) 2997
79~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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