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シビックとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  マーチ
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
933 中古車掲載台数 858
  • ホンダ シビック 1.5 RS 元試乗車 9インチ純正ナビゲーション 6速マニュアル 前後ドラレコ ETC2.0車載器 スマートキー2個 18インチアルミホイール HondaSENSING 本革巻ステアリングホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクト9インチナビ ブルートゥース Bカメラ LEDオートライト ETC2.0 Pセンサー Sヒーター ワイヤレス充電 ドラレコ前後 BOSEサウンド ワンオーナー 禁煙車 BSI Pシート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ ブルートゥースオーディオ 車線逸脱警報装置シートヒーター 1オナ 電動格納ミラー セキュリティアラーム ターボエンジン ETC車載器 前後ソナー ABS

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0車載器 BOSEサウンド スマートキー プッシュボタンスタート ホンダセンシング

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ・Honda SENSING・Hondaコネクトナビ・ETC

    本体価格
    404.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート ETC2.0 純正18AW LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth再生/CD/DVD/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線維持支援システム/路外逸脱抑制システム/標識認識システム/ETC

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    376万円

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    本体価格
    68.9万円

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    19.5万円

関東
346
262万円
関西
106
280.3万円
東海
165
278.5万円
北海道
11
245.6万円
九州
122
308.9万円
東北
45
273.3万円
北陸・甲信越
61
261.1万円
中国
43
217.7万円
四国
34
305.8万円
地域別台数
関東
291
61.4万円
関西
119
54.4万円
東海
93
52.1万円
北海道
48
42.4万円
九州
117
49.9万円
東北
64
44万円
北陸・甲信越
58
56.2万円
中国
41
56万円
四国
27
46.5万円

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ホンダ  シビック   日産  マーチ
319万円440.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1198~1597
141~182 最高出力(馬力) 79~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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