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マーチとCTを比較! - みんなの比較車種

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マーチとCTの中古車情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  CT
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
886 中古車掲載台数 511
  • 日産 マーチ ニスモ 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 社外メモリ-ナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正HDDナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD オートライト・インテリキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行13860km ドライブレコーダー 検2年

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグTV付き

    本体価格
    240万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 6速パドル ハイブリ

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    328万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 認定中古車

    本体価格
    355万円

関東
285
57.3万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
179
183.6万円
関西
54
183.1万円
東海
96
189.7万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.6万円
東北
44
164.9万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
30
169.1万円
四国
11
186.8万円

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マーチとCTのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  CT
100万円356.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1198~1597 排気量(cc) 1797
79~150 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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