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CTと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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CTと718ケイマンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  718ケイマン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
514 中古車掲載台数 180
  • レクサス CT 200h バージョンC 走行91953キロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/パドルシフト/オートクルーズ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期 本革 SR ナビTV 外エアロ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期フェイスルーフブラック LEDヘッド

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC インテリアカラー シャトー

    本体価格
    328万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ MC後モデルETCプリクラLEDレークルSR

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ サンルーフ メモリシート ETC

    本体価格
    195.6万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙/記録簿16枚/特別仕様/障害物センサー

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 衝突被害軽減・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    198万円

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    1269.8万円

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    488万円

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    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK BOSE PDLS ヒーター付ステアリング

    本体価格
    1433万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフトアダプティブスポーツシート

    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    698万円

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  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK キャララ 2トーンレザーインテ PDLS+ 1オナ

    本体価格
    1404.7万円

関東
175
187.6万円
関西
56
167.8万円
東海
97
189.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
27
166.6万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
74
1312.1万円
関西
41
1573.5万円
東海
36
1480.7万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

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CTと718ケイマンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  718ケイマン
355万円488.1万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797 排気量(cc) 1987~3996
99 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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