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718ケイマンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとセリカの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  セリカ
VS
487万円3400万円
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中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
161 中古車掲載台数 141
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK Cayman GTS 4.0

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー PCMナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    799万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG/クラブスポーツ/スポクロ

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 年内ご契約 お客様限定価 格 ヴァイザッハ

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 黒半革 Sヒ-タ- PCM Bカメラ&PAS 純正20AW

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツデザイン スポクロ スポエグPASM

    本体価格
    839.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1年保証付/PCCB/PDLS Plus LEDヘッドライト

    本体価格
    1338.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK OP132/スポーツクロノPKG/20inカレラSAW

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS スポクロ スポエグ PASM バケットシート

    本体価格
    959.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 1600GT レストア済み車両

    本体価格
    650万円

  • トヨタ セリカ 2000GT-Four 

    本体価格
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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調 マフラー タワーバー

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    55万円

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    本体価格
    103万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルエアロ 新品タイヤ MTモード

    本体価格
    145万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速 中期型 SDナビ サンルーフ TEIN車高調

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ セリカ ダルマセリカ 1600GTV リフトバック 175ボアアップ TA27 2T-G

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル Tチェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

関東
74
1358.9万円
関西
34
1575.8万円
東海
28
1314.9万円
北海道
1
2850万円
九州
11
1646.7万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円
地域別台数
関東
76
162.7万円
関西
11
122.6万円
東海
13
239.5万円
北海道
3
318.3万円
九州
20
155万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
169.2万円

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718ケイマンとセリカのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  セリカ
619万円2024万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1987~3996 排気量(cc) 1794~1795
300~500 最高出力(馬力) 145~190
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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