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マーチとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マーチとロードスターの中古車情報を比較する

日産  マーチ   スマート  ロードスター
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
948 中古車掲載台数 5
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.8万km

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooh接続 DVD&CD Eスターター トラクションコントロール オートライト プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT 前後Dレコ ナビ BT TV Bカメラ 純16AW

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外メモリーナビ ETC リモコンキー 電動格納式ドアミラー マニュアルエアコン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外メモリーナビ フルセグTV ETC キーフリー プッシュスタート 純正エアロ 横滑り防止装置 5速MT Bluetooth対応 オートエアコン プライバシーガラス CD再生 パワーステアリング

    本体価格
    198.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 格安車検残り

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正メモリーナビ 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト 障害物センサー ハイビームアシストリモコンキー プライバシーガラス  パワーウィンドウ  運転席助手席エアバック

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 S フルセグ視聴 SD 横滑防止装置 運転席助手席エアバック キーレス ナビTV パワーウインド ミュージックプレイヤー接続可 オートエアコン PS 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 踏み間違 エマブレ 7インチ社外ナビ(CN-E330D) 走行約1.8万km バックカメラ キーレスエントリー 車線逸脱警報装置 ハロゲンヘッドライト 横滑り防止装置 ハイビームアシスト ワンオーナー

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

関東
319
51.3万円
関西
106
54.2万円
東海
109
56.5万円
北海道
60
54.9万円
九州
128
51.5万円
東北
84
50万円
北陸・甲信越
63
53.9万円
中国
48
56万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
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四国
0
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マーチとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スマート  ロードスター
100万円356.4万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1198~1597 排気量(cc) 698
79~150 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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