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マーチとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  コルト
VS
7.3万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 2.5万円198万円
コルトの相場表を見る
923 中古車掲載台数 91
  • 日産 マーチ 1.4 14c-four Vセレクション 4WD 社外アルミ 冬タイヤ付 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ・バックカメラ・ETC・アイドリングストップ・インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.8万km

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X CDチューナー インテリキー スペアタイヤ

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/社外ナビ/純正エアロ/純正16アルミ/

    本体価格
    169万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー Pスタート アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビTV Rカメラ スマートキー

    本体価格
    79万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G カスタム 社外AW 3ナンバー登録車

    本体価格
    52.5万円

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 走行距離49000KM/社外AW/ETC

    本体価格
    15.4万円

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  • 三菱 コルト 1.3 ベリー キーレス・エンスタ・アルミ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ラリーアート バージョンR 車検9年8月 5速MT ターボ 社外マフラー 純正レカロシート ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ HIDオートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC

    本体価格
    79.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5MT/前席レカロシートHIDライト禁煙/ETC/横滑り防止/カロッツェリアIDNオーディオ/CD再生/VSC/フォグランプ/オートエアコン/キーレス/ETC

    本体価格
    158.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR キーレスキー/HIDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/二年車検整備付/オートライト/スペアタイヤ/ミッションモード付/リアスポイラー

    本体価格
    44.1万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビテレビETC

    本体価格
    44.8万円

関東
321
50.8万円
関西
94
52万円
東海
115
53.8万円
北海道
64
53.8万円
九州
111
50.4万円
東北
80
47.4万円
北陸・甲信越
61
50.7万円
中国
49
54.5万円
四国
28
56.1万円
地域別台数
関東
35
59.7万円
関西
9
53.9万円
東海
10
78万円
北海道
8
39.5万円
九州
8
56.4万円
東北
9
71.7万円
北陸・甲信越
6
21.9万円
中国
5
56.8万円
四国
1
30万円

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マーチとコルトのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  コルト
100万円356.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 1332~1499
79~150 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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