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マーチとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  ミラージュディンゴ
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 24.8万円37.4万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
810 中古車掲載台数 3
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ バックカメラ キーレス イモビライザー ETC フロアマット プラスチックバイザー ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正ナビTV ETC キーレス 電動格納ミラー エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車/ENKEI17インチAW/MOMOステアリング/柿本改マフラー/社外フルエアロ/社外オイルキャッチタンク・エアインテークパイプ/社外リアピラーバー/社外オートゲージ3連メーター・タコメーター

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ディスプレイオーディオ・社外ドライブレコーダー前後

    本体価格
    145万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO NISMO3本スポークハンドル NISMOフロアマット

    本体価格
    108.9万円

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  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.3 POP ユーザー買取 ミラー型ドライブレコーダー 走行距離40000km フルフラットシート ETC キーレスキー ドライブレコーダー説明書 点検記録簿7枚

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J 検10.9 キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ディンゴ 買取直販・禁煙車・ワンオーナー・ナビ・キーレス・パワステ

    本体価格
    37.4万円

関東
266
57.6万円
関西
93
57.4万円
東海
94
50.2万円
北海道
54
43.9万円
九州
118
54.8万円
東北
65
44.1万円
北陸・甲信越
65
49.9万円
中国
36
57.2万円
四国
19
50万円
地域別台数
関東
1
37.4万円
関西
1
27.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  ミラージュディンゴ
100万円356.4万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1198~1597 排気量(cc) 1298~1834
79~150 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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