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マーチとトッポを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  トッポ
VS
4.8万円525万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 5.5万円72万円
トッポの相場表を見る
828 中古車掲載台数 97
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT車

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 12B 

    本体価格
    7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス 純正ナビ バックカメラ テレビ CD タイヤサイズ165/70R14

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ/社外アルミホイール/スマートキープッシュスタート/車検R10年3月/AC

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ/5MT/社外マフラー柿本改/社外ナビ/ナビ連動ドラレコ/フルセグ/社外ステアリング/ETC/バックカメラ/スペアキー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ドライブレコーダー ETC ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム  ABS ESC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 ルンバ 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 全国対応1年保証 車検整備付 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 CDステレオ ETC ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス インパネシフト ベンチシート キーレスキー

    本体価格
    22.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 G フルセグナビ HIDヘッドライト ETC タイヤ4本新品交換

    本体価格
    13.6万円

  • 三菱 トッポ M キーレス 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス/CDオーディオ/電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD SDナビ/TV/シートヒーター/キーレス/修復歴無

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ターボ ナビ 地デジTV DVD再生 電動格納ミラー プロジェクターヘッドライト ベンチシート 後席フルフラットシート Wエアバッグ ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検2年 ETC キーレス レベライザー 電動格納ミラー ベンチシート フルフラットシート シートリフター ドアバイザー

    本体価格
    5.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    15万円

関東
280
58.4万円
関西
94
57.7万円
東海
88
51.5万円
北海道
65
45万円
九州
110
54.1万円
東北
70
43.5万円
北陸・甲信越
65
50.4万円
中国
35
55.5万円
四国
21
49.5万円
地域別台数
関東
29
26.9万円
関西
16
22.4万円
東海
10
26.5万円
北海道
8
30.7万円
九州
11
19.2万円
東北
6
37.8万円
北陸・甲信越
5
27.7万円
中国
8
21万円
四国
4
33.5万円

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マーチとトッポのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  トッポ
100万円356.4万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1198~1597 排気量(cc) 657
79~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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