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マーチとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  コンドル
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 34
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/専用エアロ・シート/F・Bカメラ/TV

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙BluetoothフルセグETC横滑り防止

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S レカロセミバケ 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナーナビドラレコ

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ ボレロ 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR オーテックエンジン専用エアロナビTV5MT

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 純正ナビ地デジ インテリキー

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 マーチ コペル ボニート 後期モデル 禁煙 車庫保管車両

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル ユニックダンプ ユニックダンプ

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

    本体価格
    100万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

関東
337
56.6万円
関西
124
55.2万円
東海
97
54万円
北海道
72
47.9万円
九州
125
48.2万円
東北
88
51万円
北陸・甲信越
77
56.9万円
中国
58
51.1万円
四国
33
43.5万円
地域別台数
関東
7
281.4万円
関西
4
281.1万円
東海
1
260万円
北海道
14
323.9万円
九州
6
242.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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マーチとコンドルのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  コンドル
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 2000~5200
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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