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マーチとADを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  AD
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 7万円190万円
ADの相場表を見る
846 中古車掲載台数 223
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリ―ナビ 地デジTV アイドリングストップ ボレロ専用14インチアルミホイル

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ/TV/Bカメラ/インテリキー/プッシュスタート/前後ドライブレコーダー/リアプライバシーガラス/ETC/ワンオーナー/純正14インチアルミ/車検R8年7月25日まで

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 G オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 12S バックカメラ 純正オーディオ ナビ ETC 

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッションオーテックチューン

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 車検9年8月 ドラレコ スマートキー 社外アルミホイール ポリマー施工済 ヘッドライトガラスコーティング済み

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.5 VE 当社社用車UP・メモリーナビ・バックカメラ・CD再生・Bluetooth対応・フルセグTV・ナビ連動ドラレコ車室内&前方・ETC・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報・アイドリングストップ

    本体価格
    136万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 AD 1.5 VE 車検整備付/ETC/ホイールブラック塗装/電動格納ミラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    37万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    138万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE 当社社用車UP/衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 AD 1.5 DX ETC キーレスエントリー AT エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 4WD AM FMラジオ ETC 電動格納ドアミラー キーレス 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

関東
262
50.2万円
関西
94
54.3万円
東海
107
57.2万円
北海道
56
47.3万円
九州
117
47.2万円
東北
72
50.6万円
北陸・甲信越
56
53.1万円
中国
49
60.2万円
四国
33
46.7万円
地域別台数
関東
70
63.5万円
関西
46
77万円
東海
24
59.2万円
北海道
18
69.4万円
九州
17
50.9万円
東北
21
69.2万円
北陸・甲信越
19
57万円
中国
7
47.9万円
四国
1
48万円

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マーチとADのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  AD
100万円356.4万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1198~1597 排気量(cc) 1240~1597
79~150 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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