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マーチと2008を比較! - みんなの比較車種

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マーチと2008の中古車情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  2008
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
1020 中古車掲載台数 105
  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正SDナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ Eスターター オートライト

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外ナビフルセグ 純正16インチアルミ

    本体価格
    89万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ディーラーOPナビ ハイビームアシスト

    本体価格
    118万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c メモリ-ナビDVD ETCスタッドレスセット

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ・TV・CD ドラレコ ETC

    本体価格
    10万円

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    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー ナビ カメラ 6ヶ月保証

    本体価格
    124万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    109万円

  • プジョー 2008 アリュール クルコン 社外AW付き コーナーセンサー

    本体価格
    101.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティー 

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

関東
337
56.6万円
関西
125
53.7万円
東海
99
55.1万円
北海道
72
47.7万円
九州
127
47.3万円
東北
92
51万円
北陸・甲信越
77
56.3万円
中国
59
49.3万円
四国
32
43.8万円
地域別台数
関東
43
112.7万円
関西
15
117.9万円
東海
22
136.2万円
北海道
0
---
九州
9
94.5万円
東北
8
104.4万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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マーチと2008のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  2008
100万円356.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 1199
79~150 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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