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マーチとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
4.8万円534.6万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 638万円1960万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 39
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビエアコンキーレスTVCDABS

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション キャルペッパーフロッギー装着車

    本体価格
    71万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c タイミングチェーン キーレス 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ フルセグ DVD再生 ETC フォグ

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ IMPULエアロ足廻り社外AWリアスポイラー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 新品タイヤ4本 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックモニター エマブレ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X SDナビ・TV・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    93万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1620万円

関東
369
55.5万円
関西
139
49.7万円
東海
169
56.1万円
北海道
66
52.6万円
九州
141
47.8万円
東北
101
54.4万円
北陸・甲信越
79
55万円
中国
65
45.5万円
四国
39
40.3万円
地域別台数
関東
13
997.7万円
関西
10
1136.7万円
東海
10
1137.9万円
北海道
1
899万円
九州
2
1443.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1270万円
中国
1
750万円
四国
1
995万円

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マーチとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
100万円356.4万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1198~1597 排気量(cc) 2893~3996
79~150 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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