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マーチとツインを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スズキ  ツイン
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 19.8万円190万円
ツインの相場表を見る
851 中古車掲載台数 119
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 走行8万km ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙 NISMO仕様 ETC 5MT 純正アルミ16インチ Tコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT車

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 検2年 自社 ローン 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙 ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正14インチアルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 後期 5速MT ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生 純正アルミ スマートキーx2 プッシュスタート レカロシート オートライト 横滑り防止 プライバシーガラス 電格ミラー ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ワンセグTV CD DVD ETC プッシュスタート インテリジェントキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 禁煙車 キーレス ETC車載器 電動格納ドアミラー CDステレオ

    本体価格
    29.8万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 修復歴無し

    本体価格
    46.6万円

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    89万円

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    29.8万円

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    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 

    本体価格
    応談

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 3AT ダウンサス 社外15インチアルミ CD エアコン パワステ ABS エアバッグ パワーウインドウ タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 5F DOHCターボ 社外マフラー 

    本体価格
    応談

関東
275
51万円
関西
108
53.9万円
東海
98
54.9万円
北海道
53
45.7万円
九州
120
48.1万円
東北
66
47.2万円
北陸・甲信越
59
51.2万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
36
60.9万円
関西
16
62.3万円
東海
17
50.6万円
北海道
2
41.4万円
九州
20
46.5万円
東北
4
59.8万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
12
72.8万円
四国
8
63.7万円

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マーチとツインのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  ツイン
100万円356.4万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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