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マーチとカローラを比較! - みんなの比較車種

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マーチとカローラの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  カローラ
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
913 中古車掲載台数 543
  • 日産 マーチ 1.2 G ワイド保証1年 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 4AT オートエアコン 走9.4万

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    80万円

  • 日産 マーチ 1.2 X TV/バックカメラ/BT/ETC

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ナビ エマブレ ドラレコ ETC VDC

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 9型DSPオーディオ・TSS・純正17AW

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB エアロキット Dオーディオ 衝突軽減B

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 2年間距離無制限保証 10インチディスプレイ

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD フルセグナビバックカメラTSS横滑防

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA ETC スマートキー LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

関東
308
60.6万円
関西
113
49.5万円
東海
92
65.9万円
北海道
62
47.9万円
九州
108
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
54.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
207
194.5万円
関西
57
183.7万円
東海
76
187.8万円
北海道
24
172.5万円
九州
77
202万円
東北
34
201.5万円
北陸・甲信越
15
205.8万円
中国
37
198.1万円
四国
16
208万円

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マーチとカローラのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  カローラ
100万円356.4万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1198~1597 排気量(cc) 1196~1797
79~150 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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