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マーチとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  クラシック
VS
4.9万円554.8万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 440万円985万円
クラシックの相場表を見る
914 中古車掲載台数 6
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 禁煙車・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    21.3万円

  • 日産 マーチ 12S プラスナビHDD SP 

    本体価格
    11万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速ミッション/ニスモ専用フルエアロ/CD再生/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/パワーウィンドウ/オートライト/オートエアコン/横滑り防止/ヘッドライトレベライザー/オーディオ/フルフラット/ABS

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ フルセグ Pスタート ETC

    本体価格
    141万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ/地デジ/CD/DVD/電動格納ミラー/アイドリングストップ/プライバシーガラス/イモビライザー/ABS/エアバック/スマートキー/プッシスタート/USB/CVT/バニティーミラー/ボディ同色アウトサイドドアハンドル

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 盗難防止システム電格ミラーアイドリングS

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット ハービー仕様 AK12 修復歴無し ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S スマートキー CD 電動格納ドアミラー

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    518.8万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 赤革 13000キロ

    本体価格
    645万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    528万円

関東
313
56.4万円
関西
100
51.4万円
東海
109
59.3万円
北海道
58
51.7万円
九州
109
43.5万円
東北
77
44万円
北陸・甲信越
73
54.9万円
中国
47
45.1万円
四国
28
44.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
645万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
548万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
712.5万円
中国
1
518.8万円
四国
0
---

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マーチとクラシックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  クラシック
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1198~1597 排気量(cc) 1998
79~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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