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マーチとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
902 中古車掲載台数 95
  • 日産 マーチ 1.2 12G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル/ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth接続/インテリキー/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 G ナビ オーディオ バックカメラ ETC ス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検R8年10月

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Sチャージャー/インパルマーチ/車高調

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビ TV スマートキー

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 社外CD・カセットデッキ 5速マニュアル マニュアルエアコン 純正ホイルキャップ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT エアコン 2人乗り

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オートACアイドリングSキーフリ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ガソリンMT 純正ロールーフ 観音開き カスタム リフトアップ BFグッドリッチMTタイヤ新品 輸出用ホイール新品 マフラー新品 丸目換装新品 灯火類新品 アンヴィルグレー GX レザー調シートカバー

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX グリーン/クロ全塗装 ディーゼルターボ 切替4WD 外品グリル 外品バンパー Rヒッチメンバー 外品16インチAW リフトアップ 革調シートカバー 外品ディスプレイオーディオ ETC 外品ステアリング

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 最終型FJ62V鍛造ホイールリフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ 5速マニュアル 角目4灯ライト 新品フロントグリル 純正ウィンチ フォグランプ ボディデカール サンルーフ ETC 整備記録簿保管 ジオランダーAT 本州仕入 ディーゼル キャンプ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD AT仕様/NOx・PM適合/全国登録/丸目換装/ロールーフ/ナローフェンダー/ペンドルトンシートカバー/逆輸入スチールホイール/ウッドステアリング/バックカメラ/地デジTV/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    358万円

関東
278
51万円
関西
103
54.4万円
東海
116
54.3万円
北海道
57
52.3万円
九州
125
49.3万円
東北
78
48.6万円
北陸・甲信越
58
55.4万円
中国
53
52.5万円
四国
34
51.5万円
地域別台数
関東
22
381.2万円
関西
6
408.6万円
東海
9
458.9万円
北海道
13
277.2万円
九州
12
322.7万円
東北
20
392.5万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
436.9万円
四国
3
370万円

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日産  マーチ   トヨタ  ランドクルーザー60
100万円356.4万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1198~1597 排気量(cc) 3431~4230
79~150 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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